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企业云专线传输

发布时间:2022-06-14浏览次数:75

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       因为某情,线下经济活动再次降温,人们办公生活开启线上模式,企业生产环节也逐渐往线上转移。在抗疫这场持久战中,网络服务的升级无处不在。

  比如健康码的使用,核酸检测数据的传输,不同类型方舱医院和集中隔离点的通信保障需求等,离不开从光纤、专线,到WiFi、系统上云等网络通信服务。比如已成常态的居家办公场景,少不了智能化网络产品的助力,让人们在家也能拥有安全、可靠、便捷的网络服务。

  在众多的场景中,有那么一个应用场景也受困于疫情,但却常常被忽略,因为其常规的传输方式着实有些“特殊”,它便是企业的大容量数据传输。什么样的数据量级称得上大容量数据?为何原来要通过线下物理介质传输?疫情期间,混合多云网络专线为何会是企业大容量数据传输的最优解呢?下面我们来解答一下以上问题。

  1、大容量数据传输,卡车竟比光纤快

  自疫情始发至今,数字信息呈现指数级上升,各个场景产生海量数据需要传输、分析,这是一个不可逆的趋势。各行业对数据的网络传输要求也在日益提高,倒逼服务商的产品向低延迟、快速、高可用、安全性、可弹性等方向进化。

  那么,大到EB级的数据量,将以什么样的方式来传输呢?答案可能让你大跌眼镜。

  详细计算一下,如果在100M带宽的网速下,百兆光纤家庭用户由于受到上行速率限制,100兆光纤下行速率100Mbps,上行速率4Mbps。即点对点理论传输数值为0.5m/s,如果加上线路上的一些损耗,平均0.4m/s的传输速度。以一块1TB的普通硬盘为例,一块硬盘相当于1024M×1024G=1048576M数据。如果一块硬盘通过网络传输那么就需要2621440秒,换算成分钟则为43690分钟≈728小时≈30.3天的时间,这还不排除意外情况的发生。

  相比之下,卡车跑得速度确实更快,短途1天,更远的地方3天左右。所以,在EB级的数据量传输问题上,卡车真的比光纤还快。

  不过,在疫情期就是另一番景象了,几乎大部分线下物理介质的传输都被疫情所影响。以车联网场景为例,过去用于采集道路信息、街景数据等的车辆,通过车身配备的多个360°摄像头,每天采集大量数据将存储在车上配备的硬盘架上,总数据量可达到EB级别。这些硬盘将被取出集中通过线下物流,运输到相应的数据处理站点。

  2、混合多云网络专线显身手

  以上文的计算为例,显然传统的线上数据传输速度,无法跑赢数据的增长速度,疫情期破局的关键在于混合多云网络专线的使用。

  如今很多企业的系统都已上云,数据部署在云计算中心,完全可以通过云上存储在用户企业本地数据中心、办公网络与云服务商虚拟私有云之间建立专属连接通道,简称云专线。这种云专线不通过公网,链路独占,具有安全、高速、低延迟、稳定可靠等优点。同时在5G基础设施越来越完备的基础上,还可建立“5G云专线”服务,其采用5G接入网、承载网、核心网相关的技术。

  这种云专线服务与普通网络相比,不仅高速稳定,同时在面对企业、政府以及其他有较高数据接入/互联要求的客户,一般具有固网IP地址,不需要进行接入认证,作为专线客户,将会接受到网络服务商更为主动、周全、及时、专业的客户服务。

  企业云专线传输,云杰通信,可帮其实现高质量、高稳定性、安全可靠的数据传输,并能保证网络质量稳定,将分布在不同地域的云资源池高速互联。云杰热线电话:13631779516。


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